發(fa)展到現在(zai)，安全性仍然是制約(yue)(yue)鋰離子電(dian)池(chi)(chi)在(zai)高(gao)能量/高(gao)功率領域應用的(de)關鍵性因素。熱失控不(bu)僅是發(fa)生(sheng)安全性問題的(de)本(ben)質原(yuan)因，也是制約(yue)(yue)鋰離子電(dian)池(chi)(chi)性能表現的(de)短板之一。
開車的(de)朋友應該都(dou)知道，一般來說(shuo)，汽車蓄電(dian)池的(de)正常(chang)(chang)使用(yong)年限(xian)為(wei)2至(zhi)3年；但若選擇(ze)不當或疏于養護(hu)，都(dou)會導致蓄電(dian)池過早“缺電(dian)”，縮短(duan)產品使用(yong)壽命，但是我們在日常(chang)(chang)開車中，這(zhe)幾種動作，往(wang)往(wang)就會縮短(duan)使用(yong)壽命。
近年來(lai)由于(yu)電池(chi)安全(quan)問題導致的(de)(de)電動汽車(che)起火事(shi)件頻(pin)發卻(que)是(shi)不爭的(de)(de)事(shi)實，讓本(ben)來(lai)就對(dui)(dui)電動汽車(che)有疑慮的(de)(de)廣大(da)消費者，更是(shi)心生抵(di)觸。其根源是(shi)因為過充、過熱(re)(re)、電觸發、碰撞(zhuang)等因素都可能(neng)會(hui)導致動力電池(chi)熱(re)(re)失控。熱(re)(re)失控的(de)(de)原(yuan)因與電池(chi)的(de)(de)選型(xing)和(he)熱(re)(re)設計不合理(li)，或(huo)者外(wai)短(duan)路導致電池(chi)的(de)(de)溫度(du)升(sheng)高，或(huo)者電纜(lan)的(de)(de)接頭松動等有關。可以從(cong)電池(chi)的(de)(de)設計和(he)管(guan)理(li)兩方面解決(jue)，比(bi)如開發防止熱(re)(re)失控的(de)(de)材料來(lai)阻斷(duan)熱(re)(re)失控的(de)(de)反應等，對(dui)(dui)于(yu)電池(chi)管(guan)理(li)，可以先預測(ce)不同的(de)(de)溫度(du)范圍來(lai)定(ding)義安全(quan)等級。
電解質和(he)隔(ge)膜(mo)對安全性(xing)的影響主(zhu)要是(shi)其性(xing)狀。隔(ge)膜(mo)的機械強(qiang)度(du)（抗(kang)拉伸和(he)穿刺強(qiang)度(du)）、孔隙率和(he)是(shi)否具備(bei)關閉功能是(shi)決定其安全性(xing)的重(zhong)要依據。
近期，新聞(wen)媒體曝光(guang)了(le)(le)多起移(yi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)源爆炸自燃的事件(jian)，一時(shi)間人心惶惶，移(yi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)源的安全性(xing)成為消費者(zhe)關(guan)注的焦(jiao)點。然而，市面(mian)上的移(yi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)源質量良莠(you)不(bu)齊，劣質的移(yi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)源成為了(le)(le)一顆不(bu)定(ding)時(shi)的“炸彈”，那么，如(ru)何(he)避免移(yi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)源的爆炸自燃呢？
動(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)核(he)(he)心(xin)，要能(neng)(neng)耐高(gao)溫(wen)和防水及受凍。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)出(chu)現(xian)車(che)開不動(dong)，靠前時(shi)間會想到(dao)“核(he)(he)心(xin)”（電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)）出(chu)了問題，那在夏(xia)天高(gao)溫(wen)大氣下，動(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)(neng)受得了40度(du)的(de)高(gao)溫(wen)嗎？ 如何(he)給電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)散熱？動(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)工作電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流大，產熱量大，同(tong)時(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)包處于(yu)一(yi)個相對(dui)封(feng)閉的(de)環(huan)境，就會導(dao)(dao)致電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)溫(wen)度(du)上升。這是(shi)因為鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)中的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解質，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解質在鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)內部起電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)荷傳導(dao)(dao)作用(yong)，沒有電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)解質的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)是(shi)無法充放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。
電芯再經過初始(shi)的充放(fang)電，化成(cheng)分容(rong)排氣等步驟以(yi)后(hou)，就可以(yi)出(chu)廠使(shi)用了。這個過程的第一步，是(shi)材(cai)(cai)料的選擇。影(ying)響材(cai)(cai)料的安全性因素主要是(shi)其本征的軌道能量、晶體(ti)結構(gou)和(he)材(cai)(cai)料的性狀(zhuang)。
電(dian)(dian)動車是我們出(chu)行的代(dai)步(bu)交通工(gong)具之一，由(you)于(yu)其價格實(shi)惠，不管(guan)什么工(gong)作(zuo)都買得起(qi)。就(jiu)(jiu)算那些(xie)有(you)轎車的人家里也基本有(you)一輛(liang)，不得不說電(dian)(dian)動車實(shi)在(zai)是太方便了。不過(guo)電(dian)(dian)動車最大(da)的問(wen)題(ti)就(jiu)(jiu)是電(dian)(dian)池不經用，如果要去遠一點的當地就(jiu)(jiu)不是很便利，并(bing)且用得越久(jiu)，電(dian)(dian)池也就(jiu)(jiu)不行了，以前能跑(pao)五六十(shi)公(gong)里，用了兩三(san)年的之后只能跑(pao)十(shi)多公(gong)里就(jiu)(jiu)不行了。
微孔(kong)銅箔用于鋰(li)電(dian)容、超(chao)級電(dian)容、鎳鎘(ge)、鎳氫電(dian)池，性(xing)能提(ti)升非(fei)常明(ming)顯，未規模(mo)化推廣(guang)開來的原因(yin)是成本問(wen)題。
潛(qian)江(jiang)市48v40a鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)組裝(zhuang)18650鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)中的(de)18650這(zhe)幾(ji)個數字，代(dai)表(biao)外表(biao)尺(chi)寸：18指電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)直徑(jing)18.0mm ，650指電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)高度65.0mm。常(chang)見(jian)(jian)的(de)18650電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)分為鋰離子電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)、磷(lin)酸鐵鋰和鎳氫(qing)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)。電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)及容(rong)量規格為鎳氫(qing)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)為1.2V 常(chang)見(jian)(jian)容(rong)量為2500MAH，鋰離子電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)為3.6V常(chang)見(jian)(jian)容(rong)量為1500MAH-3100MAH。
美國科學家發表于最新(xin)一(yi)期(qi)《科學進展》雜志的(de)論(lun)文(wen)說，鋰(li)離子電(dian)(dian)池中的(de)鋰(li)離子濃度會發生漲落(luo)變化，這解釋了鋰(li)離子電(dian)(dian)池壽命變短的(de)原因(yin)，并有望幫助(zhu)開發充電(dian)(dian)更快、待機時(shi)間更久(jiu)的(de)電(dian)(dian)池。
我(wo)們身邊一直從不(bu)缺(que)少(shao)關(guan)于電子煙使用(yong)安(an)全(quan)的(de)討(tao)論(lun)，同時，電子煙的(de)安(an)全(quan)性也(ye)是(shi)每一位用(yong)戶(hu)非(fei)常關(guan)注的(de)話題(ti)。其中電池的(de)安(an)全(quan)問題(ti)則是(shi)更加重要的(de)一點，但同時也(ye)是(shi)最容(rong)易被用(yong)戶(hu)忽視的(de)一點，在這篇文章(zhang)中我(wo)們將為大家說一說關(guan)于電池的(de)使用(yong)安(an)全(quan)你(ni)應該(gai)知(zhi)道的(de)一些事。
常規箔(bo)(bo)材的(de)(de)鋰電池，鋰離子(zi)的(de)(de)遷移通過(guo)箔(bo)(bo)材二(er)維方向(xiang)向(xiang)極耳端擴(kuo)散，箔(bo)(bo)材通孔后(hou)，鋰離子(zi)的(de)(de)擴(kuo)散路徑可(ke)轉(zhuan)化為立(li)體全(quan)方位穿透，且可(ke)通過(guo)進入到(dao)孔隙間的(de)(de)正負極材料與箔(bo)(bo)材的(de)(de)接觸面(mian)增加，縮(suo)小鋰離子(zi)遷移半徑，提高導(dao)電效(xiao)率。
鋰離子(zi)電(dian)池將被完全(quan)淘(tao)汰！取代(dai)它(ta)的不(bu)是(shi)(shi)石墨(mo)烯電(dian)池，竟是(shi)(shi)？-對(dui)于鈉(na)離子(zi)電(dian)池我們關注(zhu)的焦(jiao)點，一個是(shi)(shi)成(cheng)本要(yao)低(di)，正極材料要(yao)去鋰脫鈷(gu)，不(bu)用鋰離子(zi)，也不(bu)用成(cheng)本較(jiao)高的鈷(gu)原料；第(di)二是(shi)(shi)在電(dian)動車(che)和儲能(neng)方(fang)面都要(yao)求電(dian)池壽命要(yao)長；第(di)三是(shi)(shi)安全(quan)性要(yao)好；最(zui)后是(shi)(shi)能(neng)量密度要(yao)比較(jiao)合(he)適。
鋰電池(chi)(chi)(chi)技術(shu)在我們的(de)(de)日(ri)常生活(huo)中(zhong)(zhong)也許(xu)已經并不(bu)(bu)陌生，不(bu)(bu)論是(shi)手機平板中(zhong)(zhong)涉及到(dao)供電部分的(de)(de)技術(shu)采用的(de)(de)都(dou)是(shi)鋰電池(chi)(chi)(chi)。當然大家也會(hui)發現一(yi)(yi)個現象，電池(chi)(chi)(chi)使用的(de)(de)時間和(he)充電次數(shu)越長(chang)，電池(chi)(chi)(chi)每(mei)次的(de)(de)續航(hang)能(neng)力(li)就會(hui)漸漸的(de)(de)變弱(ruo)。那(nei)么是(shi)什(shen)(shen)么讓電池(chi)(chi)(chi)開始一(yi)(yi)步(bu)步(bu)走向死亡淘汰(tai)，相信(xin)不(bu)(bu)少同學都(dou)不(bu)(bu)清楚其(qi)中(zhong)(zhong)的(de)(de)緣由，那(nei)么小編下(xia)(xia)面就給大家科普一(yi)(yi)下(xia)(xia)電池(chi)(chi)(chi)為什(shen)(shen)么越充越縮水背后的(de)(de)真相。
提升鋰離子電池比能(neng)量(liang)的(de)途徑無非是使用更高容量(liang)的(de)正負極材料，厚度更薄(bo)的(de)隔膜紙，厚度更薄(bo)的(de)銅箔鋁(lv)箔，盡可能(neng)的(de)減少其他輔助添加物。
中科(ke)院與德(de)國(guo)聯合(he)科(ke)研團隊用(yong)蘆葦(wei)作(zuo)為原材(cai)料，研究(jiu)出(chu)了(le)鋰(li)(li)離(li)(li)子電池三(san)維硅負極材(cai)料的(de)制備方法，不僅(jin)簡化了(le)工藝，而且降低了(le)成本，為高性能鋰(li)(li)離(li)(li)子電池的(de)發(fa)展(zhan)提供了(le)更多可(ke)能。
漿(jiang)料(liao)(liao)作(zuo)為涂(tu)布工序(xu)的(de)來料(liao)(liao)，其(qi)特性(xing)直接影響涂(tu)布質(zhi)量。通(tong)過漿(jiang)料(liao)(liao)構(gou)成我(wo)們可以知道(dao)漿(jiang)料(liao)(liao)屬(shu)于固(gu)液(ye)兩相(xiang)流體。生產上對漿(jiang)料(liao)(liao)質(zhi)量控制點(dian)主要有(you)粘(zhan)度(du)(du)(du)、固(gu)含量、密度(du)(du)(du)、細度(du)(du)(du)和PH值(zhi)。
隨著(zhu)可穿戴設備(bei)，手機平板電(dian)腦(nao)等移動電(dian)子設備(bei)的(de)(de)日益普及，鋰(li)電(dian)池(chi)因其壽命長，可快速充放(fang)電(dian)，能量密(mi)度高等優(you)點，已經普遍應(ying)(ying)用于這些便攜式的(de)(de)電(dian)子通信設備(bei)當(dang)中，作為(wei)儲能和供(gong)電(dian)的(de)(de)部分。對于鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)(de)應(ying)(ying)用，往(wang)往(wang)更多關心的(de)(de)是鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)(de)外(wai)在(zai)特性(xing)，如充電(dian)曲(qu)線或放(fang)電(dian)曲(qu)線，而不(bu)關心內部的(de)(de)化學反應(ying)(ying)。
鋰電池(chi)軟包(bao)和硬(ying)包(bao)的(de)區別主要是指鋰電池(chi)外(wai)殼的(de)材質，如(ru)果外(wai)面有包(bao)裝的(de)話，就(jiu)不容易看出來，必須看到電池(chi)本體。
