鉅大LARGE | 選擇(ze)量:28183次 | 201七(qi)年十月12日(ri)
鋰電池壓差會造成怎樣的危害?
鋰電池的(de)(de)循環壽命,克容(rong)量比(bi),輕(qing)便,無(wu)記憶等優點,現在已(yi)經(jing)逐(zhu)漸代替了(le)鉛酸電(dian)(dian)(dian)池,越(yue)來越(yue)多(duo)地(di)應用在電(dian)(dian)(dian)動自行(xing)車上(shang);但由于鋰電(dian)(dian)(dian)池作為(wei)新(xin)興的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池,很多(duo)消(xiao)費(fei)都或是商家(jia)都對鋰電(dian)(dian)(dian)池了(le)解甚微(wei),所以(yi)一到鋰電(dian)(dian)(dian)池使(shi)用出了(le)故(gu)障,唯(wei)一的(de)(de)方法就是更(geng)換(huan),這樣對消(xiao)費(fei)者來說大大增加(jia)了(le)成(cheng)(cheng)本,也造成(cheng)(cheng)社會(hui)資(zi)源的(de)(de)浪費(fei)。
目前,應用在電動自行車上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,18650圓柱和聚合物軟包,但主流是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作電壓區間是2.5V-4.2V,標稱電壓3.6V,鋰電池組是根據電壓的容量的使用要求,進行很多個電池串并組合而成,比如,單個容量2Ah的電池,如果需要組合成36V/10A的電池組,那么就需要并5個,然后這樣串10個,一共需要50個18650;鋰電池最怕的是過充和過放,所以電池組和外倍電路要通過一個保護電路,限制電池的上限和下限工作電壓。多個電池的串并對電池的一致性要求很高,就是說單個18650電池的容量,內阻,放電平臺都(dou)要一樣(yang);但是(shi)話(hua)又說(shuo)回來,這個世界永遠找(zhao)不到一模一樣(yang)的兩片(pian)樹葉,所以(yi)(yi)要電池做的一樣(yang)是(shi)絕對不可能的,我們允許有一定的差(cha)距,但每個廠(chang)家(jia)的標準都(dou)有所區別,所以(yi)(yi)品質也存(cun)在參差(cha)不齊。
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