寶馬i3ModelS是直流電動各類汽車界的新歡兒，然而之前它經歷作文了連繼三起發生火災活動（是指60KW時和85KW時這兩種電池最新版本的品牌汽車），現階段發生火災詳細完整其原因也在調研中。

得益于全新的技術與輕量化材料的應用，ModelS中的電池組讓其從0-60英里/時加速耗時僅需4.4秒。也由于這些材料活躍性質，車中的鋰電池需(xu)要擁有完備(bei)的(de)(de)保護措施。該車(che)中的(de)(de)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組重500磅，它位于車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)底(di)盤，與輪距(ju)(ju)同寬，長度(du)略短于軸距(ju)(ju)。電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組的(de)(de)實際物理尺(chi)寸(cun)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)：長2.7米，寬1.5米，厚(hou)度(du)為(wei)0.1米-0.18米。其(qi)中0.18米較厚(hou)的(de)(de)部(bu)分(fen)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)由(you)于2個(ge)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)模塊(kuai)疊加造成的(de)(de)。這個(ge)物理尺(chi)寸(cun)指的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組整體的(de)(de)大(da)小，包(bao)(bao)括上下(xia)、左右(you)、前后的(de)(de)包(bao)(bao)裹面板。這個(ge)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組的(de)(de)結構是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)通用設計(ji)，除(chu)了18650型號電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)外(wai)，其(qi)他符合(he)條件的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)也(ye)(ye)可(ke)以(yi)安(an)裝。此外(wai)，電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)組采用密封設計(ji)，與空氣隔(ge)絕(jue)，大(da)部(bu)分(fen)用料為(wei)鋁(lv)(lv)或鋁(lv)(lv)合(he)金。可(ke)以(yi)說(shuo)，電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)不僅是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個(ge)能(neng)源中心(xin)，同時也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)ModelS底(di)盤的(de)(de)一(yi)部(bu)分(fen)，其(qi)堅固的(de)(de)外(wai)殼能(neng)對車(che)輛(liang)(liang)起到很好的(de)(de)支(zhi)撐作(zuo)用。

但雖然這般其還是會產生了發生火災，這也是因為什么探討者須要促進對下一代名將電動三輪車電池箱的技術新產品研發系統進程的問題。

當年秋冬，意大利能源新技術部的二級探討該工程項目署APRA-E加盟3500萬澳元，鼓勵探討者開發建設下新一代微型蓄電池裝修設計攻占深厚知識基礎。各舉比如21個新技術該工程項目，指標無例案外都會讓智能車看起來極高效、資金更低。